STB traversează cea mai profundă criză financiară din ultimii ani, iar factura urmează să fie plătită, în primul rând, de angajați. Miercuri, consilierii generali ai Capitalei votează un proiect de hotărâre prin care Primăria alocă 32,2 milioane de lei pentru plata salariilor compensatorii destinate unui număr de 700–800 de salariați care urmează să fie disponibilizați sau care pot pleca voluntar. Este cea mai mare restructurare colectivă din istoria companiei de transport public a Bucureștiului.

Planul prevede acordarea a maximum 12 salarii compensatorii pentru fiecare angajat vizat, plătite eșalonat, lunar. Suma exactă per persoană, numărul final de beneficiari și modalitatea de plată vor fi stabilite ulterior printr-o hotărâre a Adunării Generale a Acționarilor STB. Calculul intern al companiei estimează, în medie, câte patru salarii compensatorii de persoană ceea ce, la nivelul salariului mediu brut, ar însemna un efort bugetar de circa 31,4 milioane de lei.

Compania nu are bani nici de compensații

Paradoxul situației este că STB nici măcar nu dispune de fondurile necesare pentru a-și plăti proprii angajați care pleacă. Conducerea recunoaște oficial că aceste cheltuieli sunt neeligibile prin contractul de delegare a serviciului de transport public, motiv pentru care are nevoie de o injecție directă de capital din partea municipalității. Cu alte cuvinte, Primăria Capitalei plătește și concedierea.

STB acumulase, la momentul elaborării planului, datorii de aproape 30 de milioane de euro la furnizori și de peste un miliard de lei la statul român — o situație financiară despre care documentele interne recunosc că s-a agravat constant încă din 2019.

Se anunță procese

Conducerea STB nu se așteaptă ca restructurarea să treacă fără zgomot. Prin același proiect supus votului, compania solicită aprobarea achiziționării de servicii juridice externe, motivând că departamentul juridic intern nu face față „complexității procedurale" a concedierilor colective. Un val de litigii din partea angajaților disponibilizați este considerat inevitabil.

Ce economii se estimează

Dincolo de costul imediat al compensațiilor, conducerea STB estimează că restructurarea va genera economii de aproximativ 7–8 milioane de lei pe lună după finalizarea plăților. La acestea se adaugă reducerea cu 30% a funcțiilor de conducere și înjumătățirea numărului de directori — o măsură care ar economisi circa 400.000 de lei lunar, sumă infimă față de un buget anual de salarii de peste 230 de milioane de euro.

În paralel, peste 3.000 de angajați au trecut deja din 20 aprilie la săptămâna de lucru de patru zile — cu excepția șoferilor, personalului de întreținere și electricienilor. Compania și primarul general Ciprian Ciucu au propus și majorarea prețului unui bilet de călătorie la 5 lei, ca parte din efortul de redresare financiară.

Proiectul însuși recunoaște impactul uman al măsurilor: „Concedierea salariaților are un impact social semnificativ, afectând echilibrul emoțional și financiar al persoanelor concediate, generând tensiuni în familie, reducând nivelul de trai și contribuind pe termen lung la creșterea șomajului."