Bucureștenii care folosesc zilnic autobuzul sau tramvaiul ar putea plăti în curând cu aproape dublu față de acum. Ciprian Ciucu a anunțat în ședința Consiliului General de miercuri că va propune majorarea tarifului pentru o călătorie STB de la 3 la 5 lei, invocând situația financiară critică a companiei și solicitările venite din toate direcțiile — conducerea STB, Consiliul de Administrație, Adunarea Generală a Acționarilor și Asociația de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public București-Ilfov au cerut cu toții această ajustare tarifară.

Primarul a fost însă tranșant în privința ordinii pașilor: „Nu mi se pare corect, la nivelul oamenilor, să creștem biletul până nu vedem că există voință în cadrul managementului de a-și optimiza costurile." Cu alte cuvinte, scumpirea vine după restructurare, nu înainte.

Un proiect cu istoric complicat

Această nu este prima dată când creșterea tarifului ajunge pe agenda Consiliului General. La ședința din 29 ianuarie 2026, o propunere similară inițiată de Ciucu fusese respinsă — consilierii PSD s-au abținut, AUR a votat împotrivă, iar PNL, USR și REPER au susținut măsura fără să obțină majoritatea necesară. Unul dintre consilierii AUR care s-a opus atunci a invocat chiar lipsa restructurărilor: „30% dintre angajați stau în birouri."

Ironic sau nu, tocmai această restructurare este acum în curs — CGMB a aprobat miercuri planul de concedieri colective pentru 700–800 de angajați, cu până la 12 salarii compensatorii per persoană. Ciucu mizează pe faptul că, odată demarată reorganizarea, consilierii care au blocat anterior scumpirea nu vor mai avea același argument.

Cât ar costa o călătorie

Dacă propunerea trece, o singură călătorie metropolitană de 90 de minute ar ajunge la 5 lei, față de 3 lei în prezent. Două călătorii ar costa 10 lei. Titlurile integrate cu metroul ar urma și ele să fie revizuite — o călătorie combinată STB plus metrou de 120 de minute ar putea ajunge la 9 lei. Există deja un studiu de suportabilitate realizat cu mai bine de un an și jumătate în urmă, pe care Primăria îl invocă drept fundament al propunerii.

De ce acum

STB acumulase datorii de peste 1,6 miliarde de lei și consumă anual echivalentul întregului buget al unui oraș mare din România. Creșterea prețurilor la energie electrică și combustibili, inflația generalizată și o organigramă supradimensionată au dus compania într-o situație pe care Ciucu o descrie fără menajamente drept „aproape scăpată de sub control." Restructurarea aprobată miercuri ar trebui să genereze economii de 7–8 milioane de lei pe lună — dar primarul recunoaște că fără ajustarea tarifelor, redresarea financiară a STB rămâne incompletă.

Data la care propunerea de scumpire va fi pusă efectiv pe ordinea de zi depinde de ritmul în care reorganizarea va avansa concret — un calendar pe care Ciucu nu l-a precizat miercuri.